Séoul, 5 mai 2026 – Poussé par l'électrification mondiale accélérée des transports, les innovations technologiques continues dans la chimie des batteries et la demande croissante de systèmes de stockage d'énergie, l'industrie mondiale des batteries connaît une croissance sans précédent, avec une expansion du marché et une transformation structurelle remodelant le paysage industriel, selon les dernières données publiées par SNE Research, Coherent Market Insights et les principaux acteurs du secteur.
Les rapports de l'industrie montrent que le marché mondial des batteries était évalué à 224,72 milliards de dollars en 2025 et devrait atteindre 253,71 milliards de dollars en 2026, maintenant un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 14,27 % pour atteindre 571,80 milliards de dollars d'ici 2032. Plus précisément, la capacité mondiale installée des batteries électriques a atteint 134,9 GWh au cours des deux premiers mois de 2026, en glissement annuel. hausse de 4,4 %, reflétant une forte demande tirée par la reprise du marché des véhicules électriques (VE). Pendant ce temps, le segment mondial des batteries lithium-ion, qui détient 32,9 % de part de marché en 2026, continue de dominer en raison de sa forte densité énergétique et de la baisse de ses coûts.
Les avancées technologiques sont un moteur clé de la croissance de l’industrie, avec des progrès significatifs réalisés dans l’innovation des batteries lithium-ion, la commercialisation des batteries à semi-conducteurs et la mise à l’échelle des batteries sodium-ion. Des chercheurs de l'Institut de technologie avancée (ATI) de l'Université de Surrey ont récemment développé une nouvelle anode de batterie lithium-ion dotée d'une structure de « nanotubes de silicium-carbone à intégration verticale » (Visi CNT), qui offre une capacité de stockage d'énergie de plus de 3 500 milliampères-heures par gramme, bien supérieure aux 370 mAh/g des anodes en graphite traditionnelles. Cette conception, qui fait croître des forêts denses de nanotubes de carbone directement sur une feuille de cuivre, résout le problème de l'expansion du silicium pendant la charge et peut être facilement intégrée aux lignes de production industrielles existantes.
Les principaux fabricants de batteries accélèrent également la commercialisation des technologies de nouvelle génération. CATL, le leader mondial des batteries de puissance, a maintenu sa position dominante avec 56,9 GWh de capacité installée au cours des deux premiers mois de 2026, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 13,7 %, représentant 42,1 % de la part de marché mondiale. L'entreprise fait progresser les technologies de batteries semi-solides et entièrement solides, avec sa batterie semi-solide condensée offrant une densité énergétique de 360 à 420 Wh/kg, permettant aux véhicules électriques d'atteindre une autonomie de croisière de plus de 1 000 kilomètres. De plus, CATL augmente la production de batteries sodium-ion, avec une capacité prévue de 160 GWh en 2026 et sa batterie « Sodium New » atteignant une densité énergétique de 175 Wh/kg.
La dynamique du marché régional montre une nette différenciation, l'Asie-Pacifique étant en tête du marché mondial avec une part de 42 % en 2026, tirée par la solide infrastructure de fabrication de batteries de la Chine et la domination des acteurs locaux. Les sociétés chinoises de batteries, dont CATL, BYD, Gotion High-Tech et Honeycomb Energy, représentaient 69,7 % de la capacité mondiale installée de batteries électriques au cours des deux premiers mois de 2026, Honeycomb Energy atteignant le taux de croissance le plus élevé de 24,9 % parmi les 10 principaux acteurs. En revanche, les fabricants sud-coréens tels que LGES, SK On et Samsung SDI ont vu leur capacité installée diminuer, leur part de marché combinée tombant à 15 % en raison d'une dépendance excessive à l'égard du marché nord-américain.
La reprise du marché des véhicules électriques stimule encore davantage la demande de batteries. SNE Research prédit que le taux de pénétration mondial des véhicules électriques passera de 27 % initialement à 29 % en 2026, puis à 35 % en 2027, sous l’effet de l’instabilité des prix du pétrole déclenchée par les tensions géopolitiques, qui ont accru l’intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques. Cette tendance pousse les fabricants de batteries à augmenter leur capacité de production et à optimiser les structures de leurs produits pour répondre à la demande croissante de batteries hautes performances et à charge rapide.
La durabilité et la sécurité de la chaîne d’approvisionnement sont également devenues des priorités clés de l’industrie. Les principaux acteurs investissent dans les technologies de recyclage des batteries, avec des sociétés comme Redwood Materials et Li-Cycle élargissant leur infrastructure de recyclage pour créer des marchés de matières premières secondaires. Parallèlement, la recherche de la sécurité des minéraux critiques a stimulé les investissements dans un approvisionnement responsable, car l'approvisionnement mondial en lithium reste concentré dans le « Triangle du lithium » d'Amérique du Sud et d'Australie, ce qui pose des risques potentiels pour la chaîne d'approvisionnement.
« L’industrie mondiale des batteries entre dans une nouvelle phase de développement rapide, portée par l’innovation technologique, la reprise du marché des véhicules électriques et les efforts mondiaux de décarbonation », a déclaré un analyste du secteur. "À mesure que les technologies d'anodes semi-solides, à base de sodium-ion et de silicium mûriront, nous constaterons des améliorations significatives en termes de performances, de coûts et de durabilité des batteries, accélérant encore l'électrification des transports et le déploiement du stockage d'énergie renouvelable."
Les principaux acteurs du secteur, notamment CATL, BYD, LGES et Panasonic, doublent leurs investissements en R&D pour rester compétitifs, en se concentrant sur le développement de solutions de batteries à haute densité énergétique, peu coûteuses et respectueuses de l'environnement. Alors que l’industrie entre dans une phase de transformation structurelle, la diversification de la chaîne d’approvisionnement et l’optimisation de la structure de la clientèle deviendront cruciales pour la compétitivité à long terme.
