SHENZHEN, 13 mai 2026 — La 18e Foire internationale des batteries de Chine (CIBF 2026) a débuté aujourd'hui au Centre mondial des expositions et des congrès de Shenzhen (district de Bao'an), en se concentrant sur le thème des « nouvelles forces productives » pour présenter les dernières avancées technologiques et tendances industrielles de l'industrie mondiale des batteries. Les initiés de l'industrie et les analystes institutionnels présents à l'événement ont souligné à l'unanimité que 2026 marque une année critique pour l'industrie des batteries, avec l'avancement simultané des batteries sodium-ion, de la récupération du cycle des batteries lithium-ion et de l'industrialisation des batteries à semi-conducteurs, conduisant l'industrie vers une nouvelle ère de développement de haute qualité.
Cette année est saluée comme la première année de commercialisation des batteries sodium-ion, avec des voies technologiques convergeant vers deux directions principales : les oxydes en couches pour les applications énergétiques et les composés polyanioniques pour le stockage d'énergie, tandis que la voie bleue de Prusse est progressivement marginalisée. Selon les données de l'industrie, le coût des batteries sodium-ion devrait chuter à 0,2-0,3 yuans par Wh après une production à grande échelle, ce qui est plus économique que les batteries lithium-fer-phosphate. Dotées d'avantages tels que des ressources en sodium indépendantes et contrôlables, un taux de rétention élevé à -40 ℃, des performances élevées et une longue durée de vie, les batteries sodium-ion prennent la tête du remplacement à grande échelle des batteries au plomb et au lithium dans trois scénarios principaux : le stockage d'énergie, les alimentations start-stop et les deux-roues électriques. La durée de vie des batteries sodium-ion dans le domaine du stockage d'énergie peut atteindre 20 000 fois, devenant ainsi un support clé pour le nouveau système d'alimentation, tout en réalisant également une double avancée en matière de légèreté et de faible coût pour les deux-roues électriques. On estime que le volume des expéditions de batteries sodium-ion dépassera 15 GWh en 2026 et atteindra 500 GWh d'ici 2030, avec un taux de pénétration supérieur à 30 %, formant un modèle « double étoile sodium-lithium » sur le marché des batteries.
L’industrie des batteries lithium-ion est également entrée dans un nouveau cycle de croissance des volumes et des prix, le point d’inflexion du cycle industriel étant fermement établi. Poussée par la demande d'électricité et de stockage d'énergie, la demande mondiale de batteries lithium-ion devrait croître de plus de 30 % en 2026, parmi lesquels le secteur du stockage d'énergie, stimulé par la tarification de la capacité, l'allocation de stockage d'énergie AIDC et la résonance du stockage d'énergie des ménages à l'étranger, connaîtra un taux de croissance supérieur à 70 %. Du côté de l'offre, les fabricants de matériaux ont adopté une stratégie d'expansion prudente, avec un taux d'utilisation des capacités de phosphate de fer et de lithium, d'hexafluorophosphate de lithium, de diaphragmes et d'autres maillons dépassant 80 %, et des entreprises leaders fonctionnant à pleine capacité. Depuis le second semestre 2025, les prix des cellules de stockage d'énergie, du phosphate de fer et de lithium, des diaphragmes et des électrolytes se sont stabilisés et ont rebondi, et les politiques visant à lutter contre la concurrence brutale et les coûts de soutien ont encore amélioré la flexibilité de la récupération des bénéfices, faisant du secteur des matériaux intermédiaires la principale ligne directrice de la reprise de la valorisation de l'industrie.
Les batteries à semi-conducteurs, qui constituent l'orientation centrale de la technologie des batteries de nouvelle génération, accélèrent leur processus d'industrialisation, la voie du sulfure devenant la voie dominante. En 2026, l’industrie est entrée dans une période critique de production de masse de semi-solides et d’essais pilotes de semi-solides, avec une densité énergétique qui devrait atteindre 400-500 Wh/kg, et une sécurité globale et une durée de vie nettement supérieures à celles des batteries liquides. L'innovation technologique a entraîné des augmentations et des mises à niveau des équipements : des équipements de mélange à sec et d'électrodes sèches fibrées ont été ajoutés au processus initial ; l'enroulement a été remplacé par le laminage, le pressage isostatique et l'impression sur cadre au milieu de gamme ; et la formation et le classement haute tension ont été améliorés dans le back-end, améliorant considérablement la valeur et le seuil technique de l'équipement. Les prévisions de l'industrie montrent que le marché mondial des équipements pour batteries à semi-conducteurs devrait dépasser les 100 milliards de yuans d'ici 2030, devenant ainsi une voie de croissance à haute élasticité dans le secteur des batteries.
Outre les itérations technologiques, le marché mondial des batteries connaît également une expansion rapide. On estime que le marché mondial des batteries atteindra 1,5 billion de dollars américains en 2026, avec un taux de croissance annuel composé de plus de 25 %, parmi lesquels les batteries de puissance représentent 62 %, les batteries de stockage d'énergie 28 % et les batteries électroniques grand public 10 %. La structure du marché mondial présente une confrontation tripartite entre la Chine, le Japon et la Corée du Sud, les entreprises chinoises représentant 58 % de la part du marché mondial. Des entreprises de premier plan telles que CATL, BYD et Eve Energy accélèrent leur implantation mondiale, tandis que des percées technologiques dans des domaines connexes apparaissent constamment. Une équipe conjointe composée de chercheurs de la huitième Académie de l'Institut 811 de la China Aerospace Science and Technology Corporation et de l'Université de Nankai a récemment développé avec succès un électrolyte hydrofluorocarboné, capable d'augmenter la densité énergétique des batteries au lithium à plus de 700 Wh/kg à température ambiante et de maintenir environ 400 Wh/kg à -50 ℃, marquant une nouvelle avancée dans la technologie de base des batteries au lithium en Chine.
Des analystes institutionnels, dont Zeng Duohong de Soochow Securities et Huang Xiuyu de Dongguan Securities, ont souligné qu'en 2026, l'industrie des batteries se trouve dans une phase de résonance d'atterrissage de nouvelles technologies et de reprise du cycle. Avec la double dynamique d'énergie et de stockage d'énergie, et l'itération accélérée des batteries sodium-ion et solides, l'espace de marché de l'industrie continuera à s'étendre, et l'innovation technologique et la modernisation industrielle deviendront les principaux moteurs du développement à long terme.
