Shenzhen, 18 mai 2026 – La 18e Foire internationale des batteries de Chine (CIBF 2026) a débuté le 13 mai au Centre mondial des expositions et des congrès de Shenzhen, attirant près de 3 200 entreprises de l'ensemble de la chaîne de l'industrie des batteries au pays et à l'étranger, dont CATL, BYD et EVE Energy. Dans le contexte de l'ouverture du « 14e plan quinquennal », l'industrie mondiale des batteries connaît un tournant critique, passant de l'expansion à l'échelle à l'amélioration de la qualité, avec une concurrence féroce sur les prix cédant progressivement la place à un développement axé sur la valeur.
Wang Zeshen, secrétaire général de l'Association industrielle chinoise des sources d'énergie, a souligné les problèmes de l'industrie lors de l'exposition et a avancé trois suggestions pour le développement industriel. Il a souligné que l'industrie devrait prendre l'innovation comme « point d'ancrage » pour promouvoir le passage de la « guerre des prix » à la « guerre des valeurs », prendre le développement vert comme « passeport » pour s'aligner activement sur les normes et règles internationales, et considérer la collaboration comme « écosystème » pour construire un nouveau modèle de survie et de prospérité mutuelles à travers l'ensemble de la chaîne industrielle.
Les données de l'industrie montrent que l'industrie chinoise des batteries évolue progressivement vers un développement de haute qualité. En 2025, la valeur totale des exportations de batteries chinoises a atteint 82,279 milliards de dollars américains, soit une augmentation annuelle de 22,8 %, parmi lesquelles les exportations de batteries lithium-ion ont atteint 76,746 milliards de dollars américains, soit une croissance annuelle de 25,55 %, avec une proportion de produits de grande valeur en constante augmentation. Au cours du seul premier trimestre 2026, la production chinoise de batteries au lithium a atteint environ 510 GWh, soit une augmentation de plus de 50 % sur un an, et le volume des exportations de batteries au lithium a maintenu un taux de croissance élevé, atteignant 23,95 milliards de dollars américains, soit une augmentation de 54,7 % sur un an.
L'innovation technologique est devenue le principal moteur de la transformation de l'industrie. Les batteries semi-solides, qui allient sécurité élevée et contrôle des coûts, sont apparues comme des produits phares présentant un grand potentiel commercial lors de cette exposition. Yang Hongxin, président-directeur général de Honeycomb Energy, a déclaré que 2026 serait la première année des batteries hybrides solide-liquide. L'entreprise produira en masse plusieurs modèles équipés de batteries hybrides solide-liquide de 100 kWh en septembre de cette année, et les produits de deuxième génération qui seront lancés l'année prochaine doubleront les performances de sécurité sans augmenter les coûts ni nécessiter une rénovation à grande échelle de la chaîne de production.
La voie de commercialisation des batteries sodium-ion devient également de plus en plus claire. Yang Hongxin a noté que les batteries sodium-ion sans anode sont devenues compétitives par rapport aux batteries lithium fer phosphate en termes de coût, et que leur densité énergétique devrait atteindre 180-200 Wh/kg à l'avenir. Ces batteries devraient être mises en production l’année prochaine dans des scénarios de puissance sensibles au coût mais relativement tolérants au volume. Parallèlement, des chercheurs chinois ont réalisé des percées pionnières dans la technologie des électrolytes : une équipe composée de chercheurs de l’Université de Nankai et de l’Institut des sources d’énergie spatiales de Shanghai a développé de nouvelles molécules de solvants à base d’hydrocarbures fluorés, qui peuvent améliorer considérablement la densité énergétique des batteries et leur adaptabilité aux basses températures, un résultat publié dans la revue universitaire internationale Nature en février.
L’innovation des scénarios d’application remodèle également la définition des produits de batterie. Sur le marché des voitures particulières, entraîné par des scénarios de consommation d'énergie élevée tels que les systèmes de conduite intelligents embarqués et le « mode camping », la capacité traditionnelle de la batterie HEV d'environ 1 kWh ne peut plus répondre à la demande des terminaux. Honeycomb Energy a lancé la première batterie HEV de 3,6 kWh produite en série et développe des versions au lithium fer phosphate de 5 à 9 kWh, qui peuvent prendre en charge une croisière électrique pure de plus de dix kilomètres et améliorer considérablement l'efficacité des économies de carburant sans augmenter les coûts.
Dans le secteur du stockage d’énergie, les entreprises chinoises explorent activement les marchés étrangers à haut profit et les domaines segmentés pour éviter la mer rouge des produits standards. Honeycomb Energy, par exemple, se concentre sur des projets de stockage d'énergie en Europe, en Asie du Sud-Est et sur d'autres marchés étrangers, et intensifie ses efforts dans le domaine AIDC (stockage d'énergie dans les centres de données), qui nécessite des batteries avec une capacité de charge et de décharge élevée allant jusqu'à 6C. Les initiés de l'industrie ont noté que la demande de batteries de stockage d'énergie reste forte et que certaines entreprises de batteries fonctionnent à pleine capacité, avec des commandes prévues jusqu'au troisième trimestre de cette année.
En outre, l’essor des matériaux à base de phosphate de fer et de lithium à compactage élevé est devenu un autre point fort de l’industrie. Les données montrent que le prix moyen mensuel des matériaux cathodiques au lithium et au phosphate de fer de type stockage d'énergie a plus que doublé entre mai 2025 et mai 2026, et de nombreuses entreprises fonctionnent à pleine capacité. Les experts du secteur prédisent que les matériaux à fort compactage destinés à des scénarios tels que la charge rapide de 800 V et le stockage d’énergie haut de gamme resteront rares jusqu’en 2028 en raison d’obstacles techniques élevés.
À mesure que la transition énergétique mondiale s’accélère, l’industrie des batteries entre dans une période d’itération technologique accélérée. Les technologies vertes à faible intensité de carbone, l'intelligence et la mondialisation sont devenues les principales orientations du développement. Avec une vision stratégique plus pragmatique et une définition précise des scénarios, les entreprises chinoises de batteries envoient au monde entier des signaux de développement de haute qualité dans la course industrielle de longue distance qui s'étend sur la période du « 14e Plan quinquennal ».
